慕尼黑空难（慕尼黑空难）

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1、慕尼黑空難，發生於1958年2月6日1504GMT，載著英格蘭足球聯賽球隊曼徹斯特聯隊（簡稱「曼聯」）職球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司（British European Airways，即現在的英國航空公司）第609次航班「空速大使」型（Airspeed Ambassador）專機，在德國慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。

2、機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。

3、1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑機場加油後兩次試圖起飛失敗。

4、機長James Thain於下午三時零四分第三度嘗試起飛，但最終飛機因攀升高度不足而先後撞向機場圍欄及附近一間房屋，機身斷為兩截。

5、機上七名曼聯球員、曼聯球會秘書、主教練以及一名訓練員當場罹難。

6、當時年僅21歲、被喻為英格蘭明日之星的球員鄧肯·愛華士（Duncan Edwards）身受重傷，留院多日後終告不治。

7、德國機場管理當局最初指是次空難的主因是機師James Thain沒有在起飛前為機翼進行除冰（de-icing）程序，並對James Thain提出檢控。

8、但後來證實跑道末端的積雪才是導致意外發生的主要原因。

9、跑道上的積雪令即將起飛的飛機由本來時速217公里減慢至194公里，未能達到起飛所需的速度。

10、跑道亦再沒有剩餘空間讓飛機終止起飛，故此飛機必須強行起飛，最終因速度及高度不足而撞毀。

11、空難為當時的曼聯帶來沉重打擊：八名球員、一名教練及一名訓練員罹難，另外兩名球員亦因傷而被迫退休。

12、領隊畢士比亦因受重傷而需留院兩個多月。

13、當時很多人以為曼聯就此關門大吉，但在暫代領隊占美·梅菲（Jimmy Murphy）教練的帶領下，以預備隊及青年軍球員為骨幹的曼聯仍能勉強完成該球季。

14、空難後首場比賽更以3-0擊敗錫周三隊，而這場比賽的場刊本來載有曼聯球員名單的地方變成留白。

15、該屆曼聯在聯賽表現差勁，卻能晉級足總杯決賽，但最終以0-2不敵保頓。

16、翌季畢士比復出領軍，並著手重建球隊，提拔佐治·貝斯（George Best）及丹尼士·羅（Denis Law）等多名優秀球員。

17、這些新球員加上於空難中倖存的卜比·查爾頓（Bobby Charlton）及比爾·福爾克斯（Bill Foulkes）等原有球員組成新一代陣容，在空難十年後（即1968年）的歐洲冠軍球會杯決賽中擊敗葡萄牙球隊賓菲加，奪得球隊第一個歐洲冠軍球會杯殊榮。

18、直至現在，仍有部份對賽曼聯的球隊球迷重提該次空難或以手勢比劃模仿撞機，以嘲弄曼聯球迷，經常被各方譴責。

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