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通常情况每个气缸都装有一组点火线圈和火花塞,点火线圈的使用寿命一般为100000公里或更长。在发动机运转时,点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作,不可避免地会产生老化甚至破损。
点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种:
1、传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈;
2、闭磁式则采用形似III的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路;
3、闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。
点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”,点燃汽缸内混合气体的那个零件。点火线圈的损坏比较容易判断,当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动(行驶较长的公里数后),同时伴有动力上的明显缺失,这时就要考虑有可能是点火线圈的问题了。
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