汽车上的电是哪里来的怎么充

汽车上的电力是电瓶（蓄电池）和汽车上的发电机二者共同所造而来的电力。蓄电池的电能让起动机将发动机起动作功燃烧，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机旋转发电，循环给电瓶充电补冲电能。

电瓶（蓄电池） 当前的电瓶基本都是免维护电瓶，它的使用周期比普通铅酸电瓶长2倍以上。在用中不用维护和加蒸馏水或电解液，它具有结构优势，自损电小，接线柱不生卤氧化等优点。当前的免维护电瓶厂家出厂时一次性全密封，用前不用充电，装上车即可用。一直用到坏为止，中途不用维护维护。 汽车上的电瓶线连结多使用负极搭铁，在接电瓶线时应该先接正极，避免接钱过程中扳手不小心碰铁引起短路，损坏电器设备。拆线时应该先拆负极，因拆了负极整个汽车就断了短路电源，更有利于车辆在检修电路时不发短路现象。

发电机关键由转子线圈，定子线圈，发电机调节器，整流器，碳刷，壳体及皮带轮等组成。当发动机起动后曲轴皮带轮带动发电机转子旋转和定子线圈造成磁场生电，在整流器的作用下将交流改变成直流。通过调节器的作用，始终将发电量流调节在25一28安之间，保障平稳给电瓶循环充电。 环保电动汽车，电动汽车无发动机。它是由蓄电池组供电，让驱动电机工作带动汽车驱动轮前进。无发电机，理所当然汽车驾驶中没有办法给蓄电池充电，只有驾驶到场地有充电桩的地方通过市电给电瓶充电补冲消耗的电能。

总结：燃油汽车通过蓄电池的电能让起动机旋转，将发动机起动后发动机曲轴上的皮带轮带动发电机工作，发电机循环为蓄电池充电补冲损耗部分电能和供给给车上的电器设备用电，让蓄电池电能长期电量稳定和足够。电动汽车只有在停止状态下通过电力部门安装的市电、充电桩为蓄电池补冲电能恢复用。