欧蓝德进口4驱是全时四驱吗

欧蓝德不论哪种四驱系统，其形式基本相同，都为适时四驱。中央为多片离合器，后桥使用开放式差速器，轮间不带有帮助脱困的电子限滑功能。其接近角为22°，离去角为21°，与大多城市suv处在同一水平线上。

欧蓝德的四驱系统与上一代车型一样，采用中央多片离合器式差速器，驾驶员可以通过不同的路况切换不同的模式，进而达到更好的扭矩分配。然而，由于普通车型的左右轮胎电子辅助制动相当微弱，所以当前后各有一个轮胎离地的情况下，车辆要想脱困则十分困难。

而顶配车型配备的S-AWC超级全轮控制系统是在4WD基础上增加了左右前轮的扭矩分配装置，这套装置的主要作用是提高车辆在公路上的过弯的能力，例如当车辆转向不足时，该装置可以将更多的扭矩分配给外侧车轮，帮助车辆更快的恢复行驶轨迹，所以它对于车辆的越野能力依然没有太多帮助。