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丰田荣放底盘前悬架为麦弗逊式独立悬架,现在大部分车家用轿车都是采用此前悬架。后悬架为双叉臂式悬架,抓地力好,能够让车轮更好的贴紧地面。最小离地间隙为193mm。
该车底盘前部分有加强框架结构,即复合式前副车架。目前还有其他的前副车架比如全框式副车架和U型副车架等。复合式前副车架可以提升前车部分的刚度和抗扭度,提升车辆驾驶性。前底盘还添加了纵向加强机构和双层钢板盒式机构等,其作用为了加强前底盘的牢固性、刚性和支撑性。
在后底盘上也有后副车架,同样加强了车辆的支撑性和操控性。还加装了横向稳定杆和护板等。为丰田rav4定位为SUV提供更好的通过性。总的来说rav4的底盘乘坐舒适性上还是不错的,而且操控性能也比较好,还能通过一些复杂的路段。
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