传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成,与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。传动轴连接或装配各项配件,而又可移动或转动的圆形物体配件,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说,传动轴是把变速器的
(15)人喜欢2022-09-15涨紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置,作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态,从而避免皮带打滑,或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出,或者是防止链条松动、脱落,减轻链轮、链条磨损。涨紧器大致包
(13)人喜欢2022-09-15半轴也叫驱动轴,是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。根据其支承型式不同,半轴有全浮式
(13)人喜欢2022-09-15发动机护板是根据各种不同车型定身设计的发动机防护装置,作用是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良,也是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素
(13)人喜欢2022-09-15燃油供给系统是用来供给可燃混合气的装置,负责存储、过滤燃油,由燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件组成。当然由于燃料的不同,供给方式会有所不同。例如汽油供给是根据发动机的要求,配制出
(14)人喜欢2022-09-15油底壳是位于发动机下部,可拆装,并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。
(14)人喜欢2022-09-15三元催化是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置,作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体
(14)人喜欢2022-09-15润滑系统指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列供给油脂、排油脂及其附属装置的总称。向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,可以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器
(14)人喜欢2022-09-15曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统,是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中,它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能,对外输出动力;在其它冲程中,则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动
(24)人喜欢2022-09-15气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上,分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热
(23)人喜欢2022-09-15曲轴是发动机的主要旋转机件,由碳素结构钢或球墨铸铁制成,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴有两个重要部位:主轴颈、连杆颈,主轴颈位于缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑
(14)人喜欢2022-09-15气门油封是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管造成的机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ,防止发动机机油进入燃烧室,是发动机
(13)人喜欢2022-09-15要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运
(14)人喜欢2022-09-15平衡轴顾名思义就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动,以达到减少发动机振动,降低发动机的噪音,延长发动机使用寿命,提升驾乘者的舒适度的目的。作为一项专利,它由YAMAHA( 雅马哈)摩托车首先使用,收到了良好的效果,在建设雅马哈的每一个车系里
(15)人喜欢2022-09-15副车架是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分,用于阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢。副车架的优点:(1)副车架能够带来很好的悬挂连接刚度;(2)能够隔绝路面震动带来良好的舒适性;(3)把悬挂变成总成部件,提高了悬挂的通用性,降低研发成本;
(16)人喜欢2022-09-15喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态),由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产
(17)人喜欢2022-09-14节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做功,其上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉,还可以控制进入发动机空气量的大小。节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统发动机节
(15)人喜欢2022-09-14汽车的冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷两种形式。如果把发动机中高温零件的热量靠撞风直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却液,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀,效果好,而且发
(17)人喜欢2022-09-14发动机配气机构(内燃机配气机构)是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出 [1] 。在压缩与作功行程中,
(18)人喜欢2022-09-14节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调节装置,通常含有感温组件,通过控制阀门的开启、关闭,控制液体的流动方向。它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作
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